El dilema del mercat del transport marítim és difícil de resoldre, cosa que ha impulsat l'augment continu de les tarifes de transport de mercaderies. També ha obligat el gegant minorista americà Walmart a llogar els seus propis vaixells per garantir que hi hagi prou capacitat i inventari per satisfer les oportunitats de negoci festives de la segona meitat de l'any. Aquest també és el successor de Home Depot (Amazon i altres gegants minoristes van decidir més tard llogar un vaixell ells mateixos).

Segons informes de mitjans de comunicació estrangers, els executius de Wal-Mart van declarar recentment que l'amenaça d'interrupcions de la cadena de subministrament i les amenaces a les vendes és la principal raó per la qual Wal-Mart contracta vaixells per lliurar mercaderies per garantir que la tercera i quarta temporades proporcionin un inventari suficient alhora que fan front a les pressions creixents de costos previstes per a la segona meitat de l'any.

En comparació amb l'últim índex SCFI Comprehensive Container Freight de la Borsa d'Aviació de Xangai i l'índex WCI World Container Freight de la Borsa d'Aviació de Xangai, ambdós van continuar a màxims històrics.

Segons les dades de l'Índex de Fret de Contenidors d'Exportació de Xangai (SCFI), l'últim índex integral de fret de contenidors de la setmana va ser de 4.340,18 punts, que va continuar assolint un rècord amb un augment setmanal de l'1,3%. Segons les últimes dades de fret de l'SCFI, les tarifes de fret de la ruta de l'Extrem Orient a l'Oest dels EUA i l'Est dels EUA continuen augmentant, amb un augment del 3-4%. Entre elles, l'Extrem Orient a l'Oest dels EUA arriba als 5.927 dòlars americans per FEU, cosa que representa un augment de 183 dòlars americans respecte a la setmana anterior. 3,1%; l'Extrem Orient a l'Est dels EUA va arribar als 10.876 dòlars americans per FEU, un augment de 424 dòlars americans respecte a la setmana anterior, un augment del 4%; mentre que la tarifa de transport de l'Extrem Orient al Mediterrani va arribar als 7.080 dòlars americans per TEU, un augment de 29 dòlars americans respecte a la setmana anterior, i la del Extrem Orient a Europa per TEU. Després de baixar 11 dòlars americans la setmana anterior, el preu va caure 9 dòlars americans aquesta setmana fins als 7.398 dòlars americans. En aquest sentit, la indústria va assenyalar que es tractava d'una tarifa de transport ponderada i integrada de múltiples rutes cap a Europa. La tarifa de transport de l'Extrem Orient a Europa no ha baixat, però continua augmentant. Pel que fa a les rutes asiàtiques, la tarifa de transport de les rutes asiàtiques va ser de 866 dòlars americans per TEU aquesta setmana, que va ser la mateixa que la setmana passada.

L'índex de mercaderies de la WCI també ha continuat augmentant en 192 punts fins als 9.613 punts durant la setmana passada, dels quals la US West Line va ser la que més va pujar, amb 647 dòlars, fins als 10.969 iuans, i la Mediterranean Line va pujar 268 dòlars, fins als 13.261 dòlars.

Els transitaris van dir que el semàfor vermell està encès als països consumidors europeus i americans de Port Sai. A més, volen afanyar-se a enviar els enviaments abans de les 11es vacances de fàbrica de la Setmana Daurada a la Xina continental. Actualment, les indústries manufacturera i minorista estan ampliant els seus esforços de reposició, i fins i tot la demanda de final d'any de Nadal també és... Les comandes es van fer aviat per aprofitar l'espai. Impulsades per l'escassetat d'oferta i la forta demanda, les tarifes de transport van pujar a nous màxims mes a mes. Moltes companyies aèries com Maersk van començar a augmentar diversos recàrrecs a mitjans d'agost. El mercat va informar de l'augment de les tarifes de transport de línia dels EUA al setembre. Es prepara per expandir-se, començant almenys per mil dòlars.

L'últim informe de Maersk va assenyalar que de tres a quatre setmanes abans de la Setmana Daurada hi ha períodes de màxima demanda d'enviaments, cosa que provoca retards a la majoria de les rutes principals, i la recent reaparició de la congestió als ports de la regió Àsia-Pacífic, cosa que fa que s'espera que l'impacte de la Setmana Daurada s'ampliï aquest any, tant a l'Àsia-Pacífic com al nord d'Europa. Per tal de garantir una capacitat d'enviament suficient, Home Depot va noliejar un vaixell portacontenidors dedicat al transport de les seves pròpies mercaderies; Amazon va noliejar vaixells a les principals companyies de transport per dur a terme les oportunitats de negoci festives durant la segona meitat de l'any.

A causa de la incertesa de l'epidèmia i l'acostament del Nadal, les despeses d'enviament sens dubte augmentaran. Si necessiteu demanar eines de diamant, si us plau, feu-ne una amb antelació.